央视网消息：“十四五”时期，我国持续推进高水平对外开放，外贸基本盘稳固。其中，新能源汽车出口从“十四五”初期的“起跑”，到今天的“全球领跑”，完成了一场精彩蝶变。
五年来，我们的记者见证了国产新能源汽车加速出海的过程，更看到背后的科技创新与产业升级。接下来，就让我们从她的观察里，感受外贸新动能里的澎湃活力。
记者来到上海外高桥港，发现和几年前相比，这里发生了一些变化。这里已经建成了一座自动化立体车库。 前来集港的出口车辆只需抵达门口，系统便会自动将其运送到指定位置。如今，在这个码头（汽车）堆场，每天等待出口的车辆接近2万辆，存放空间供不应求，仅这座自动化立体车库，平均每天就有五六百辆汽车的进出。在汽车出口量持续攀升的同时，新能源汽车的占比也提升至6成左右。
展开剩余66%长江这条黄金水道，已经成为我国汽车出口的“主干道”。在长江上游，在重庆果园港担任报关员的向天宇，依然清楚地记得2023年他办理的第一票新能源汽车出口业务。从那以后，他经手的业务量逐年攀升，如今，每周都有不少新能源汽车从他手中报关出口。
产品沿江东去，销往全球；产业链则自东向西，不断延伸。宋泽元是一名新能源汽车电控系统的工程师。今年4月，他跟随公司扩张，从上海搬到了重庆。让他意外的是，在这里竟遇到了不少曾合作过的“老熟人”。
记者了解到，像这样的智能网联新能源汽车零部件企业，在当地就汇聚超过600家，形成了覆盖12类总成、56种关键部件的完整产业链条。我国新能源汽车行业的快速集聚发展，不仅成本更低、响应速度加快，产品品质、生产效率、创新能力和抗风险实力都得以较大提升。
长安汽车物流中心总经理陈维杰告诉记者，凭借具有全球竞争力的新能源车产品的出色表现，今年前8个月，企业海外汽车销量达到40.5万辆，同比增长9.1%。数据显示：2024年，仅重庆一地生产的新能源汽车就远销全球115个国家和地区，出口值较2021增长超过11倍。
“十四五”期间，以新能源汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”产品出口增长超过2.6倍； 进口贸易促进创新示范区增至43个，中国大市场真正成为世界共享的大市场。五年以来，我国货物贸易规模连续跨过5万亿美元、6万亿美元两大台阶，连续8年稳居全球第一，贸易大国地位巩固。与此同时，我国出口产品结构持续优化，外贸韧性显著提升。2024年我国与共建“一带一路”国家贸易比重已经超过了50%，货物贸易中高技术产品出口占比达到了18.2%。
总台央视记者 李琳：五年来，我走访了国内数十个主要港口和外贸重镇，一个突出的感受是，外贸含“新”量更足了！在产品结构上，新能源汽车、锂电池等新产品出口表现亮眼，技术密集、附加值更高的产品出口占比提高。其次，以跨境电商、保税＋为代表的新业态、新模式，正在为外贸注入新的动力。与此同时，随着国家区域协调发展战略的深入推进，中西部等内陆地区涌现出了一批特色鲜明的外贸新增长点，增强了产业链的安全和稳定。含“新”量带来含金量，我国外贸高质量发展成效显著，在风高浪急的外部环境里，有了更多的韧性和底气。
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